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megan fox muere en transformers 3.
Se maneja la posibilidad de que la sensual actriz aparezca al inicio de la cinta para justificar su reemplazoEs un hecho que fue despedida, pero se está hablando de la posibilidad de que regrese, al menos en los primeros minutos, a la película que la dio a conocer al mundo.
Megan Fox podría escenificar su muerte en la tercera entrega de los robots espaciales para explicar el motivo por el que desaparece de la trama y su papel de protagonista es tomado por la modelo de Victoria’s Secret Rosie Huntington-Whiteley.
El guión original de “Transformers 3” lógicamente no incluía un cambio de reparto ni justificaciones sobre la salida y la llegada de una nueva novia para el personaje de Shia LaBeouf, sin embargo introduciendo una escena donde muera Fox quedaría bien basado el cambio de personajes.
La nueva pareja protagonista ya rueda junta bajo las órdenes del director Michael Bay. El estreno de la cinta de acción que cuenta con un presupuesto mayor a 260 millones de dólares y llegará al cine también en 3D, está fijado para el primero de julio de 2011.
Ferrari logra el uno-dos
El piloto español Fernando Alonso ganó el Gran Premio de Alemania de la F1, aunque su equipo tuvo que pagar una multa de 100 mil dólares
HOCKENHEIM, ALEMANIA (26/JUL/2010).- Fernando Alonso logró el triunfo que quería en el Gran Premio de Alemania del domingo, pero su equipo de Fórmula Uno, Ferrari, tuvo que pagar el precio con una multa de 100 mil dólares.
Los comisarios deportivos impusieron una multa por usar ilegalmente "órdenes de equipo" para permitir que el doble campeón mundial adelantara a su coequipero que lideraba la carrera, el brasileño Felipe Massa, y lograr un "uno-dos" en la pista de Hockenheim.
Ferrari, que dijo que había dejado la decisión a Massa luego de que su ingeniero de carreras le envió un mensaje por radio para señalar que Alonso era más rápido, descartó una apelación.
Los comisarios deportivos impusieron una multa por usar ilegalmente "órdenes de equipo" para permitir que el doble campeón mundial adelantara a su coequipero que lideraba la carrera, el brasileño Felipe Massa, y lograr un "uno-dos" en la pista de Hockenheim.
Ferrari, que dijo que había dejado la decisión a Massa luego de que su ingeniero de carreras le envió un mensaje por radio para señalar que Alonso era más rápido, descartó una apelación.
El costo para Alonso, quien después de la carrera se mostró apenas un poco más animado que cuando terminó decimocuarto en el Gran Premio Británico previo, fue un hostil interrogatorio en la posterior conferencia de prensa.
El español fue cuestionado sobre si se sentía avergonzado por la victoria, si estaba de acuerdo con que Ferrari debería ser expulsado de la carrera y si fue un triunfo "sucio" que podría convertirlo en un "campeón sucio".
"Somos pilotos profesionales, intentamos trabajar en un equipo y tratamos de hacer lo mejor posible todos los días, no sólo aquí en la pista sino también entre las carreras, en la fábrica, preparando las carreras”, manifestó en respuesta a un recordatorio de que una vez se había quejado de que la F1 ya no era un deporte.
"Creo que hemos estado haciendo un buen trabajo durante el último par de carreras y finalmente fuimos fuertes el domingo con un gran resultado. Creo que estamos felices con esto, aunque hay cosas que son más para ustedes, si quieres escribir todas estas cosas", agregó el asturiano.
Felipe Massa da sus argumentos
Massa, un año después del choque en el Gran Premio de Hungría que lo dejó en coma por días, negó ahora ser un piloto número dos.
El piloto dijo que sentía que merecía la victoria, pero culpó a los neumáticos duros por su aprieto e indicó que había tomado la decisión de permitir que Alonso lo adelantara cuando faltaban 20 vueltas.
"No puedo decir que estoy ahí luchando por la primera posición en el campeonato", señaló Massa.
"He perdido muchos puntos, puntos importantes, y lo único que puedo decir es que sé lo que puedo hacer, puedo ganar carreras, eso es lo que cuenta y todos vieron hoy (ayer) que puedo ganar carreras y que puedo ser competitivo", añadió.
El jefe de Ferrari, Stefano Domenicali, dijo que no habían dado órdenes explícitas, pero el equipo quería evitar un escenario como el de Turquía, donde los dos pilotos de Red Bull chocaron mientras luchaban por el liderazgo.
"En el interés del equipo quiero evitar cualquier situación difícil que surja. Hemos visto hace no muchos grandes premios lo que ocurrió a algunos otros, así que nos gustaría evitar eso", indicó Domenicali a periodistas.
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